تلقت ثلاث شركات أمريكية جميعًا تمويلًا من وكالة ناسا لتطوير تصميماتها للهبوط على القمر كجزء من مهمتها Artemis Moon.
في فبراير 2021 ، ستختار ناسا الشركة أو الشركات التي ستشرع في مهام العرض الأولي.
وتذهب حصة الأسد في العقد (579 مليون دولار) إلى Blue Origin ، المملوكة للرئيس التنفيذي لشركة Amazon جيف بيزوس. وقد تم منح SpaceX من Elon Musk جائزة 135 مليون دولار ، وستتلقى Dynetics من Huntsville ، ألاباما 253 مليون دولار.
قال دوجلاس لوفيرو ، المدير المساعد لوكالة ناسا لإدارة الاستكشافات البشرية والعمليات في واشنطن ، وقت الإعلان: "نحن في طريقنا". "بهذه الجوائز نبدأ شراكة مثيرة مع أفضل الصناعة لتحقيق أهداف الأمة."
التصاميم كلها مختلفة عن بعضها البعض. تقوم Blue Origin بتطوير مركبة فضائية تبدو مشابهة لتصميمات أبولو القديمة. يستخدم وحدة نزول ، تزاوج مع وحدة صعود مع حجرة طاقم متصلة.
تحمل وحدة الهبوط المحركات اللازمة للهبوط بأمان على القمر وسيتم تركها عندما يحين وقت العودة إلى المنزل. ستقوم وحدة الصعود بعد ذلك بدفع مقصورة الطاقم مرة أخرى إلى الفضاء.
تعمل Dynetics على تطوير مركبة هبوط وصعود واحدة تضع المحركات على جانبي مقصورة الطاقم. إنه تصميم عام يمكن إطلاقه على عدد من الصواريخ التجارية ، ووفقًا للوثائق التي أصدرتها وكالة ناسا أنها حصلت على أفضل التقييمات الفنية والإدارية للمقترحات الثلاثة المختارة.
تلقت SpaceX تمويلًا لنظام إطلاقها وهبوطها القابل لإعادة الاستخدام بالكامل والمسمى Starship. يتألف من مركبة فضائية Starship ، التي تبدو شبيهة بالصواريخ القمرية التي تصورها صانعو الأفلام في الخمسينيات ، وصاروخهم سوبر ثقيل المقترح. ستشيبشيب ستكون سفينة صاروخية قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل ويأمل موسك في نهاية المطاف أن تنقل الناس إلى المريخ.
يسمى برنامج الهبوط على القمر التابع لناسا Artemis. الاسم مستمد من الأساطير اليونانية ، حيث كانت أرتميس أخت أبولو التوأم وإلهة القمر. يتعهد البرنامج بإنزال أول امرأة ورجل تالي على سطح القمر بحلول عام 2024.
أعلن هذا الهدف الطموح العام الماضي نائب الرئيس الأمريكي مايك بنس. كانت مفاجأة لأن وكالة ناسا كانت تعمل نحو مهمة دولية إلى القمر في عام 2028.
إن تحديد موعد الهبوط المتوقع إلى الأمام لمدة أربع سنوات يعني أن الجدول الزمني يعاقب ، وربما لا يمكن تحقيقه.
بالنسبة لبرنامج Apollo في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، استغرقت شركة Grumman Aircraft سبع سنوات لتصميم وبناء المركبة القمرية. كما استغرقت أكثر من 21 مليار دولار من أموال الحكومة. هذه المرة ، ليس لدى ناسا الكثير من الوقت ولا المال.
يقول ديفيد بيكر ، وهو مهندس سابق في وكالة ناسا ، عمل في عمليات إنزال أبولو مون ، وهو الآن محرر Spaceflight ، مجلة Interplanetary البريطانية: "أعتقد شخصيًا أن تحديد هدف هو السبيل الوحيد لإنجاز الأمور". المجتمع ، "لكن الوصول إلى القمر بحلول عام 2028 كان مهمة كبيرة بما يكفي في حد ذاتها. يمكنك أن تصفني بالسخرية ولكن أعتقد أنني واقعي في هذا الشأن ".
للتعويض عن ضيق الوقت ، قالت وكالة ناسا في إعلان 30 أبريل أن تكنولوجيا المركبات الفضائية قد تطورت منذ الستينيات وليس كل شيء بحاجة إلى اختراع الآن. يمكن شراء بعض أجزاء المركبة ببساطة "جاهزة" ودمجها. وبالتالي ، يجب أن تكون أرخص أيضًا.
ولزيادة تخفيض التكلفة إلى وكالة ناسا ، دخلت وكالة الفضاء الأمريكية في شراكة مع شركات خاصة ستتحمل بعضًا من التكاليف مقابل الوعد بعقود مستقبلية مربحة.
على الرغم من أن وكالة ناسا لم تكشف عن الطريقة الدقيقة التي ستسير بها مهام أرتميس ، قائلين إن العمل على ذلك سيكون جزءًا من أعمال التطوير خلال الأشهر العشرة القادمة ، إلا أنهم قالوا إنه من غير المحتمل أن تستخدم البعثات محطة فضائية يتم تطويرها لمدار قمري يسمى بوابة منصة القمر المدارية.
عندما كانت الخطة تهبط في عام 2028 ، كان رواد الفضاء ينطلقون من الأرض في كبسولة Orion المطورة حديثًا من وكالة ناسا ويرسوون مع البوابة. ومن هناك سينتقلون إلى مركبة هبوط على سطح القمر تكون بمثابة سيارة أجرة من مدار القمر إلى السطح والعودة مرة أخرى.
يمكن أيضًا لرواد الفضاء الموجودين على البوابة دفع المركبات المتجوّلة عن بُعد وإجراء تجارب قمرية أخرى لا تتطلب وجودهم الشخصي على السطح.
توصلت وكالة ناسا إلى عدد من الاتفاقيات مع شركاء دوليين مثل وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) وروسيا واليابان وكندا لتزويد وحدات مختلفة للبوابة. على سبيل المثال ، تعمل وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) على وحدة خدمة النظام الأوروبي لتوفير إعادة التزود بالوقود والبنية التحتية والاتصالات (ESPRIT) ووحدة الإسكان الدولية (iHAB) بالتعاون مع اليابانيين.
عندما تم الإعلان عن الموعد الجديد لعام 2024 ، منحت وكالة ناسا بسرعة عقودًا لعنصر الطاقة والدفع (PPE) للبوابة ، ووحدة الحد الأدنى من الإسكان (MHM) مع الشركات الأمريكية. الآن ، ومع ذلك ، يبدو من المحتمل أن تتجاوز مهمة 2024 المحطة تمامًا ، على الرغم من أن ناسا تقول إنها لا تزال ملتزمة ببناء البوابة لدعم المهام المستقبلية.
من المتوقع أن يتم الإطلاق الأول في حملة هبوط 2024 في نوفمبر من العام المقبل. سيكون Artemis I الرحلة الأولى للصاروخ الأمريكي الكبير الجديد ، نظام إطلاق الفضاء. ستحمل كبسولة طاقم Orion فارغة في مهمة مدتها 25 يومًا في مدار القمر لاختبار الكبسولة والصاروخ.
سيتبع أرتميس الثاني عام 2022 وسيحمل طاقمًا مكونًا من أربعة أفراد حول القمر. ستكون هذه هي المرة الأولى التي يتواجد فيها البشر بالقرب من القمر منذ عام 1972. وستضع المهمة الثالثة ، أرتميس الثالث ، الناس على السطح.
لكن الكونجرس الأمريكي لم يوافق بعد على خطط ناسا وميزانيتها. وهناك معركة سياسية تختمر لأنه في يناير ، سعى أعضاء بارزون في لجنة العلوم بمجلس النواب إلى توجيه وكالة ناسا للحصول على "الملكية الكاملة" للهبوط الهوائي الضروري ، أو نظام الهبوط البشري كما تفضل ناسا تسميته. من الواضح أن هذا ليس الطريق الذي سلكته وكالة ناسا.
في بيان صدر في اليوم التالي للإعلان ، صرح رئيس لجنة العلوم في مجلس النواب ، النائب إيدي برنيس جونسون (د-تكساس) ، "أنا منزعج من أن ناسا قررت تجاهل نية الكونغرس وبدلاً من ذلك المضي قدمًا مع Human Landing جوائز النظام لمحاولة الوفاء بالموعد النهائي التعسفي للهبوط على القمر 2024. "
من الواضح أن هناك العديد من العوائق السياسية والتقنية التي يجب التغلب عليها إذا كان لناسا فرصة في الوصول إلى القمر في عام 2024.
شكرا لكم هذا كل شئ اتمني ان تكونوا قد استفدتم
المصدر : science focus
التسميات
علوم
